2016年10月1日，汽车行业全新的质量管理体系标准IATF16949:2016正式发布，代替现行的TS16949:2009标准，这将对汽车供应链产生重大的影响。更值得关注的是，2018年9月14日以后，现有TS16949证书将全部失效，这意味着留给汽车供应链企业的转换时间非常紧迫。

各位企业主都在关心旧版TS16949跟新版IATF16949主要变化有哪些:

IATF16949将管理体系的输入由原来比较注重对顾客的要求扩大为对相关方的要求。这在一定程度上受ISO9001:2015的影响。同时，相比ISO9001:2015精炼的描述，IATF16949对行业要求的解释更加详尽。

IATF16949更加强调了“基于风险的思维”。质量管理体系涉及很多内容，要真正运行起来，就要采取优先的顺序。“基于风险的思维”告诉我们，风险高的那些要求要排在前面，优先被应用在管理体系中。

第三，之前的管理体系主要针对汽车产品实现的过程，也就是按照客户要求进行产品设计、开发、采购、制造和产品检验，直至把产品卖给客户，考虑的很大比例是汽车产品生命周期的前端。而实际上，汽车是耐用消费品，使用的年限会比较长，生命周期后端也需要进行风险管理。对此，IATF16949增加了相关要求。

第四，IATF16949增加了对汽车内置软件开发的管控。在此之前，不论是在审核设计开发阶段，还是在审核供应商管理时，都没有把软件要求写进标准范围里。近些年，汽车行业逐步高科技化、电子化、信息化和软件化，很多汽车硬件产品中植入了软件系统。IATF16949将软件开发控制加入规范中，体现了与时俱进的精神。

第五，IATF16949在供应链里加强了管理体系的要求，下决心要着重打造汽车行业的供应链。供应商要纳入管理体系，其下面一层的供应商同样要纳入管理体系，在汽车全供应链中强制推行IATF16949和ISO9001:2015的第三方认证。这也会导致汽车行业中一部分不具备战略上共同发展的供应商被淘汰。而那些管理体系比较健全、质量保障能力比较强的供应商，则将在汽车行业供应链中推动共同的质量管理要求及技术管理方法，以此达到整体供应链水平的提升。